Air Europa reafirma su posición en el mercado como una aerolínea con un futuro sólido e independiente. Tras anunciar previsiones de beneficios para el segundo semestre del año, la compañía ha dejado en segundo plano la posibilidad de ser adquirida por IAG y ahora se define como una entidad autosuficiente. “Vamos a jugar este partido y vamos a ganarlo”, declaró Jesús Nuño de la Rosa, consejero delegado de la aerolínea, en una entrevista con La Vanguardia. “Nuestro objetivo es consolidarnos como una referencia en el sector aéreo español y liderar el mercado”, añadió el ejecutivo, destacando que los recientes resultados financieros refuerzan esta ambición.
La evolución positiva de Air Europa ha modificado el tono de las negociaciones con IAG, aseguró Nuño de la Rosa. “Nuestra posición es ahora mucho más favorable porque la empresa está en una situación mejor”, afirmó. La matriz de Iberia mantiene hasta marzo de 2023 la exclusividad para negociar la compra de la aerolínea. Si enese momento no se alcanza un acuerdo, otras compañías interesadas podrían entrar en escena. “A partir de abril de 2023, no sabemos qué ocurrirá; esperaremos y veremos si la situación se resuelve antes”, indicó.
El precio de la operación se redujo de 1.000 a 500 millones de euros, una cifra que nunca satisfizo por completo al fundador de Globalia, Juan José Hidalgo. Sin embargo, con los recientes resultados financieros, Nuño de la Rosa asegura que Air Europa tiene la capacidad para operar de forma independiente en el mercado.
Vuelta a los beneficios y crecimiento sostenido
El optimismo de la compañía se fundamenta en los sólidos resultados financieros obtenidos en los últimos meses. Según los datos divulgados este jueves, Air Europa cerró el tercer trimestre de 2022 con cifras que superan las de 2019, año récord para el turismo en España.
El beneficio operativo alcanzó los 87 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 237% respecto al mismo período de 2021 y un incremento del 27% en comparación con 2019. Las proyecciones para el cuarto trimestre siguen siendo optimistas, con un EBITDA cuatro veces superior al registrado en 2021.
En total, la aerolínea espera cerrar el segundo semestre de 2022 con una facturación de 1.200 millones de euros y un beneficio neto de 160 millones. No obstante, la empresa aún afronta una deuda acumulada de 900 millones. En este contexto, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) inyectó 475 millones de euros en la aerolínea durante la crisis, el mayor rescate otorgado en el sector. Esta ayuda deberá ser reembolsada en 2026 y actualmente Air Europa se encuentra pagando los intereses correspondientes. Además, en 2020 recibió un crédito ICO por valor de 140 millones de euros.
El buen comportamiento de la demanda y la acertada estrategia comercial de la compañía han permitido que la ocupación media de los vuelos desde julio se sitúe en un 85%, lo que supone un incremento de 11 puntos porcentuales respecto al segundo semestre de 2021 y un punto más que en 2019. Aunque el número de vuelos desde su hub ha sido un 6% inferior, la aerolínea espera superar los cinco millones de pasajeros entre julio y diciembre de este año, superando así los 2,8 millones de 2021 y los 4,8 millones registrados en 2019.
Con estos resultados, Air Europa refuerza su posición en el mercado y mira hacia el futuro con confianza, con la intención de seguir creciendo y consolidarse como una de las principales aerolíneas españolas.